競馬あれこれ 第165号

ノーザンファーム生産馬に注目！ クイーンＣ分析

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今週は土曜東京でクイーンＣ、日曜には東京で共同通信杯、京都で京都記念と３鞍の重賞が行われる。今回は土曜東京メインの３歳牝馬重賞、クイーンＣをピックアップ。桜花賞のみならず、NHKマイルＣに向けても注目の一戦だ。2014年以降過去10年のデータからクイーンＣのレース傾向ならびに今年馬券で狙える馬を探っていきたい。なお、データ分析にはJRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用した。

３番人気以内で９勝、なかでも前走連対馬が７勝

■表１ 【クイーンＣの人気別成績（過去10年）】

表１はクイーンＣ過去10年の人気別成績。１・２番人気馬が４勝ずつで、複勝率でも70.0％で並んでいる。連対率では２番人気馬が60.0％でトップ。３番人気馬も複勝率は50.0％と高く、上位３番人気以内が【9.5.5.11】で大半の９勝をあげ、好走が目立つ。

これら上位３番人気以内の前走着順別成績は、前走１着馬が５勝、前走２着馬が２勝と前走連対馬で７勝をあげており、ともに連対率は60.0％と高い。前走４着以下は１勝のみだが、３着が４回と多く、複勝率は75.0％と優秀だ。

４番人気以下では、５～７番人気馬が【1.4.4.21】で２・３着が多く、複勝率30.0％。８番人気以下は３着１回（12番人気）のみとなっている。

栗東所属の関西馬、特に前走連対馬に注目

■表２ 【クイーンＣ出走馬の所属別成績（過去10年）】

表２はクイーンＣ出走馬の所属別成績。出走馬の７割強を占める美浦所属の関東馬は一昨年のプレサージュリフトら６勝をあげている。昨年は３着モリアーナが該当しており、毎年１頭は３着以内に入っているものの、連対率10.3％・複勝率16.8％。対して、栗東所属の関西馬は昨年のハーパーら４勝をあげており、連対率23.7％・複勝率31.6％と関東馬を大きく上回っている。関西馬の勝ち馬４頭はすべて前走で連対を果たしていた。

前走阪神ＪＦ９着以内馬が安定

■表３ 【クイーンＣの前走クラス別成績（過去10年）】

表３は前走クラス別成績。前走Ｇ１はすべて阪神ＪＦ組で、19年クロノジェネシスら３勝をあげ、複勝率は45.5％と高い。この中で前走１ケタ着順だった馬は連対率40.0％・複勝率53.3％と優秀だ。

他では前走Ｇ３組が２勝しており、複勝率29.0％。前走１勝クラス組は21年アカイトリノムスメら３勝をあげるも、複勝率は9.3％と低い。

ノーザンファーム生産馬が８連勝中

■表４ 【クイーンＣの生産者別成績（過去10年）】

表４は生産者別成績。ノーザンファーム生産馬が目下８連勝中で、連対率31.9％・複勝率48.9％。この中で上位３番人気以内に支持された馬は【7.4.5.3】で、大半の７勝をあげ、連対率57.9％・複勝率84.2％と非常に優秀。瞬発力に優れた馬が多いノーザンファーム生産馬にとって、東京芝1600ｍのクイーンＣは狙いのレースなのだろう。

他では白老ファーム生産馬、追分ファーム生産馬が１勝ずつ。対して、社台ファーム生産馬は勝ち星がなく、２着２回止まりとなっている。

【結論】

ノーザンファーム生産の関西馬クイーンズウォークに注目！

■表５ 【今年のクイーンＣの注目馬】

（表５は2/7時点）

実績最上位は前走阪神ＪＦ４着のサフィラ。２走前のアルテミスＳでは２着に入っておりコース実績もある。ノーザンファーム生産の関西馬で、前走阪神ＪＦ組と条件は揃っているものの、前走４着というのが表１・表２から引っかかる。朝日杯ＦＳを勝利したサリオスの全妹で能力の高さは間違いないが、敗れる場面は十分にあるだろう。

今回筆頭に推奨するのがサフィラと同じくノーザンファーム生産の関西馬クイーンズウォーク。前走未勝利組は過去10年で１勝のみだが、重賞初挑戦でも勝つ力はあると見る。前走の未勝利戦は後半３ハロンを加速ラップで走り、ムチを入れずに２馬身差の快勝。栗東の中内田厩舎所属で、前走に引き続き川田騎手が騎乗予定。アタマから狙ってみたい。

他ではナミュールの半妹で東京芝1600ｍの新馬戦を勝利したアルセナール。前走に引き続きルメール騎手が騎乗予定で人気になりそうだが、前走の勝ち時計、上がりともに平凡。それならば前走新馬勝ちの時計が１分34秒１と優秀で、ノーザンファーム生産馬のルージュサリナスを上に見たい。

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競馬あれこれ 第164号

Ｇ１制覇へ前進する馬は？　東京新聞杯を分析する

 

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【Photo by JRA】

ヴィクトリアＭや安田記念と同じ東京芝1600ｍで行われる東京新聞杯。大一番までは３カ月以上あるものの、2022年には本競走２着のファインルージュがヴィクトリアＭに直行して２着、そして本競走１着のイルーシヴパンサーが安田記念に向かい１番人気（８着）の支持を受けるなど、Ｇ１のステップレースとしても機能している一戦だ。今年、ここを制してＧ１へはずみをつけるのはどの馬か。JRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用して過去の傾向を分析したい。

４歳馬、牝馬が好成績

■表１ 【年齢別、性別成績】

過去10年の年齢別では４歳が【4.5.4.27】で複勝率32.5％の好成績。そして性別では牝馬が【4.4.2.11】同47.6％で、牡・セン馬の同15.7％を大きく上回っている。どちらにも該当する４歳牝馬は【1.3.1.3】で複勝率62.5％と注目は欠かせない。

今年は前走Ｇ１出走馬が主力か

■表２ 【前走クラス別成績】

前走クラス別では、３勝クラス組と国内Ｇ１組が複勝率38.5％で並んでいる。このうち３勝クラス組の好走馬５頭は前走11月以降の芝1600～1800ｍ戦１着馬ばかりで、今年は該当馬不在。前走Ｇ１組が主力と考えていいだろう。そのＧ１組の中でも牝馬は【4.2.1.2】複勝率77.8％と抜群の成績を残している。なお、Ｇ１組に次いで複勝率が高いのはＧ２組だが、好走した３頭はすべて阪神Ｃ組で今年は登録なし。前走Ｇ１組以外ならＧ３組ということになりそうだ。

前走Ｇ１組は前年夏以降の重賞実績をチェック

■表３ 【前走Ｇ１組の成績（牝馬は該当全馬、牡馬は３着以内好走馬のみ）】

表３は前走国内Ｇ１組の成績。【4.2.1.2】の牝馬は該当全馬を掲載し、【1.1.1.14】の牡馬は３着以内の好走馬のみを抜粋している。牡牝問わず好走した10頭に共通するのは、前年夏以降の重賞で３着以内に入っていたこと。特に牝馬はこれをクリアしていれば【4.2.1.0】の複勝率100％で、クリアしていなかった馬は【0.0.0.2】とくっきり明暗が分かれている。なお、前走は前年10月以降であれば着順は問われない。

Ｇ３組は前走京都金杯３着以内か２走前連対

■表４ 【前走Ｇ３からの好走馬】

２走前の※は東京芝1600ｍ

前走Ｇ３組の好走馬は８頭。このうち半数の４頭は前走で同じマイルＧ３の京都金杯に出走して３着以内だった。これに該当しない馬は２走前がチェックポイントとなり、２頭は重賞で連対、２頭は本競走と同じ東京芝1600ｍのオープン特別か３勝クラスで勝利していた。

オープン特別組は前走１～２番人気のマイル重賞実績馬

■表５ 【前走オープン特別からの好走馬】

オープン特別組はＧ１組やＧ３組に比べれば劣勢だが、好走馬の傾向はわかりやすい。まず前走のキャピタルＳかニューイヤーＳで２番人気以内の支持を受けていたこと。そしてマイル重賞の連対実績を持っていたことが共通点として挙げられる。なお、カテドラルはＮＨＫマイルＣ３着もあるため、「マイルＧ１で３着以内か東京マイルの重賞勝ち」ととらえることもできる。いずれにせよ、前走がオープン特別だった馬でも重賞好走実績は必須だ。

【結論】

前走秋華賞２着の４歳牝馬・マスクトディーヴァが中心

前走３勝クラス組と国内Ｇ１組が高複勝率を残す東京新聞杯だが、表２本文で触れたように今年は国内Ｇ１組が有力。中でも、２走前にローズＳを制し前走の秋華賞でも２着に食い込んだ４歳牝馬・マスクトディーヴァが中心になる。Ｇ１組かつ前年夏以降に重賞３着以内の実績がある牝馬は複勝率100％だ（表３本文）。マイル戦初出走という点はやや気になるものの、2020年には同じく牝馬でマイル戦未経験だったシャドウディーヴァが２着に食い込んだ例もあり、大きな減点までは必要ないとみたい。

Ｇ１組からもう１頭挙げればジャスティンカフェ。６歳牡馬（表１）という点でマスクトディーヴァには見劣るが、６月のエプソムＣ優勝、前走のマイルＣＳ３着でこちらもＧ１組の好走条件を満たしている。

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その他、Ｇ３組では京都金杯３着のトゥードジボンが有力。オープン特別組にはすんなりデータをクリアできる馬がいないが、一昨年のニュージーランドＴ３着で前走ニューイヤーＳ２番人気のリューベック（出走馬決定順17位）が表５の好走例に近く、出走できれば穴候補になる。

競馬あれこれ 第163号

４年ぶりに京都に戻るシルクロードＳを分析する

 

 

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【データ分析】

昨年まで３年間は中京開催となったシルクロードＳだが、今年は本来の京都に戻る。データをどのように扱うべきか悩むところだが、今回は過去10年分を京都の７年分（14～20年）と中京の３年分（21～23年）に区分し、レース傾向を読み解いていきたい。データの分析には、JRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用した。

京都開催のほうが穴馬にはチャンスも

■表１ 【人気別成績】

最初に人気傾向をチェックしておきたい。京都、中京に共通するのは１番人気がやや苦戦していること。代わって２～４番人気が好成績を収めていることも同様だ。５番人気以下は、京都のほうが高い複勝率を残しており、複勝回収値97もなかなか優秀。穴馬にとっては中京よりチャンスが大きくなるかもしれない。

前走５着以内には入っておきたい

■表２ 【前走着順別成績】

前走着順別成績を確認すると、前走６着以下馬の苦戦は京都、中京とも同じ。前走１～５着馬が中心となるが、京都の場合、複勝率ベースの数値は前走１～５着であれば決定的な差はなく、前走で掲示板に載っていればＯＫとみたい。

同コースの前走が復権するか

■表３ 【前走レース別成績・出走５回以上のみ】

前走レース別成績は京都と中京で異なる傾向が見られる。京都の場合、前走で同じ京都芝1200ｍの京阪杯や淀短距離Ｓを走っていた馬の好走例が多い。しかし、近３年の中京では前走京阪杯が【1.0.0.9】、前走淀短距離Ｓが【0.0.0.9】と苦戦していた。京都に戻る今年は、京阪杯組や淀短距離Ｓ組が好走しやすくなっても不思議はない。逆に、中京のほうが好成績だった前走スプリンターズＳや前走タンザナイトＳは、京都開催が歓迎材料とならない可能性がある。最後に、前走３勝クラスについて付記しておくと、前走が芝1200ｍだと過去10年通算で【0.1.2.5】と侮れない。なお、該当する８頭はすべて前走１着だった。

斤量「今回増」の好走率が高い

■表４ 【斤量の増減別成績】

ハンデ戦のシルクロードＳでは、前走からの斤量の増減も気になるところだ。データをチェックすると、京都、中京ともに斤量「今回増」の勝率、連対率、複勝率がもっとも高いという傾向が出ている。特に「今回２キロ以上増」は過去10年通算で【3.2.0.5】と好成績なのだが、今年は該当馬がいなかった。対して「今回減」は、京都で複勝回収値145を記録。「今回減」の好走がなかった近３年の中京よりは、注意を払ったほうがよさそうだ。

前走４角10番手以降が健闘

■表５ 【前走４角通過順別成績】

前走４角通過順に関するデータも興味深い。京都、中京で共通するのは、前走４角10番手以降の成績が悪くないこと。特に京都では前走４角１番手に次ぐ複勝率を記録している。ただし、前走７～９番手は京都、中京ともに数字が悪いことには注意が必要だ。狙うのであれば、もっと後ろの10番手以降から追い込むタイプの馬のほうがいい。

では、逃げ・先行馬はどうか。先に中京から見ていくと、前走４角１番手だった馬は１頭も３着以内に入れず、前走４角２番手や３～４番手の連対例もなかった。同様に京都も、前走２番手や３～４番手が複勝率10％台前半にとどまっている。前走４角１番手だった馬なら好成績だが、逃げ以外の先行タイプは意外に好走しづらいレースであることがわかる。

【結論】

前走京阪杯で５着以内に入った２頭が有望

今回のデータ分析から有望と思われる馬を紹介していこう。まず前提として、登録20頭のうち、前走着順が１～５着だった13頭を対象とする。

京都に戻る今年は、同コースの前走を重視したい。前走京阪杯で２着のルガル、同４着のトゥラヴェスーラは、どちらも斤量が今回増。一般的には割引材料と思われるが、シルクロードＳに関してはむしろ好走しやすい。また、京阪杯の４角通過順がルガルは５番手、トゥラヴェスーラは10番手だったのもデータ的に悪くない。

過去３年の中京では苦戦した前走淀短距離Ｓも、今年は一定のマークが必要だろう。１～５着馬のうち３頭が登録し、そのうち前走４角１番手のカルネアサーダに注目したい。そのほか、京都開催の14～20年で勝ち馬２頭を出している前走阪神Ｃのアグリと、３勝クラスの芝1200ｍを勝ってきたバースクライも軽視はできない存在だ。

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競馬あれこれ 第162号

今年は馬場状態も気になるAJCCを分析する

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【データ分析】

今週日曜日は中山でアメリカジョッキークラブC（AJCC）、京都で東海Sが行われる。東海Sは例年の中京ではないためデータでの攻略が少し難しいので、今回はAJCCにスポットを当てることにする。過去10年を振り返り、レース傾向をJRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用して分析してみたい。

単勝1倍台の馬が3頭敗退

■表１ 【AJCCの単勝オッズ別成績、過去10年】

単勝オッズ別の成績を調べたところ、単勝1倍台の馬が3頭（15年ゴールドシップ7着、19年フィエールマン2着、23年ガイアフォース5着）も敗れていた。1番人気成績【2.3.0.5】が特別に悪いわけではないが、圧倒的人気でも油断ならない一戦だ。一方、10.0～99.9倍の馬の伏兵が馬券に絡むケースが目立つ。しかし、さすがに100.0倍以上の馬は厳しい。

前走JRA重賞組が中心

■表２ 【AJCCの前走クラス別成績、過去10年】

前走クラス別成績を調べたところ、前走JRA重賞組の成績が【8.9.8.77】で好走馬の8割以上を占め、単勝回収値94、複勝回収値104と馬券的な魅力も秘める。中でもG1組は勝率や単勝回収値が高い。G3組は勝率が低いが、複勝率や複勝回収値が優秀だ。対照的に前走3勝クラス組やオープン特別組は苦戦している。

前走G3組は中山金杯以外ならば狙える

■表３ 【前走G3組のレース別成績】

前走G3組のレース別成績を調べたところ、最も出走馬が多い中山金杯【0.1.1.14】の好走率が低かった。前走G3組のうち、中山金杯を除いた成績は【1.5.3.14】となる。それでも勝率は4.3％と低いが、連対率26.1％、複勝率39.1％となった。

前走G2で3着以内の馬に注目

■表４ 【前走G2組の着順別成績】

前走G2組の着順別成績を調べたところ、3着以内であれば【2.0.2.3】の好成績であることがわかった。好走馬4頭のレース内訳は金鯱賞（2頭）、ステイヤーズＳとアルゼンチン共和国杯（それぞれ1頭）。前走4着以下【0.0.0.19】からは全く好走馬が出ていない。

前走G1組の好走馬の半分は中山芝重賞で好走実績あり

■表５ 【前走G1組の好走馬】

前走G1組の好走馬を調べたところ、10頭中（内1頭は中山芝未経験）5頭に中山芝重賞で好走実績があった。特に距離2200mのオールカマーやセントライト記念で好走実績があると心強い。また、19年のシャケトラは17年有馬記念（6着）以来、約13か月の休み明けながら勝利を果たした。

【結論】

有力馬に道悪巧者が揃った

まず前走G1組からは中山芝重賞で好走実績があるカラテ（22年中山記念2着）とモリアーナ（23年紫苑S1着）が有力。次に前走G2組の有力馬はマイネルウィルトス（前走ステイヤーズS3着）とチャックネイト（前走アルゼンチン共和国杯3着）。そして前走G3組の注目馬はボッケリーニ（前走チャレンジ2着）になるだろう。

冒頭に述べたように今週日曜日は天気が崩れ、馬場状態が悪化することが考えられる。そこで有力馬の芝の重・不良成績を調べておきたい。カラテ【2.0.0.2】、マイネルウィルトス【1.1.1.2】、チャックネイト【1.0.0.0】、ボッケリーニ【1.2.0.1】。モリアーナは未経験だったが4頭に勝ち鞍があった。特にカラテは不良馬場の23年新潟大賞典をハンデ59キロで勝利。ボッケリーニは不良馬場の23年日経賞で2着。マイネルウィルトスは超不良馬場の福島民報杯（新潟芝2000m）で大差勝ちの実績がある。この3頭にとって道悪は「歓迎」という印象なので、馬場が渋った方がチャンスは大きいのではないだろうか。

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競馬あれこれ 第161号

まさかのキャリア１戦馬が優勢！？ 京成杯分析

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【データ分析】

今週は土曜に小倉で愛知杯、日曜に中山で京成杯、京都で日経新春杯と３鞍の重賞が組まれている。今回は日曜中山メインの京成杯をピックアップ。昨年はソールオリエンスが勝利し、続く皐月賞も制している。クラシックへ向けて注目の一戦を過去10年のデータから分析し、今年馬券で狙えるタイプを探っていきたい。なお、データ分析にはJRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用した。

キャリア１戦、特に前走上がり最速馬が好成績

■表１ 【京成杯過去10年のキャリア別成績】

表１は京成杯過去10年のキャリア別成績。１戦の馬が昨年のソールオリエンスら４勝をあげ、勝率・連対率・複勝率いずれもトップだ。この組の３着以内馬８頭中６頭は近５年に集中しており、１戦で臨んで好走しているケースが増えている。１戦の馬における前走上がり３ハロンの順位別成績では、前走上がり１位だった馬が複勝率54.5％と非常に高い。前走上がり２位の馬も２勝をあげており、これら前走上がり２位以内に注目だ。

キャリア２戦の馬は１勝のみ。３戦の馬は４勝をあげ、複勝率でも１戦の馬に次ぐ28.2％と高い。４戦の馬は複勝率25.0％も、５戦以上になると３着１回のみと苦戦傾向にある。

前走１勝クラスでは葉牡丹賞組に注目

■表２ 【京成杯過去10年の前走クラス別成績】

表２は前走クラス別成績。表１で示したキャリア１戦の馬はすべて前走新馬戦組で、クラス別でもトップだ。前走重賞組は前走Ｇ１組の複勝率30.0％が優秀で、Ｇ２組・Ｇ３組は低調。前走オープン特別組も16年プロフェットの１勝のみで、連対率・複勝率20.0％。
出走数が最も多いのが前走１勝クラス組だが、好走馬の前走レースは葉牡丹賞とエリカ賞に限られている。なかでも葉牡丹賞組は18年ジェネラーレウーノら２勝をあげており、連対率44.4％・複勝率55.6％と非常に高い。この組の好走馬５頭はいずれも前走葉牡丹賞で連対を果たしていた。京成杯と同コースを経験しているアドバンテージが大きいのだろう。

前走１着で継続騎乗の馬が５勝

■表３ 【京成杯過去10年における前走から継続騎乗or乗り替わりの比較】

表３は騎手が前走から継続騎乗か乗り替わりかの比較で、継続騎乗の場合は前走の着順別成績も示している。継続騎乗の馬が大半の８勝をあげており、特に勝率は乗り替わりの馬を大きく上回っている。継続騎乗の馬の前走着順別成績では、前走１着馬が21年グラティアスら５勝をあげ、複勝率36.7％と優秀、単勝回収率・複勝回収率ともに100％を超えている。なお、乗り替わりの馬は昨年のソールオリエンスら２勝で、２・３着が各７回と多い。

前走新馬戦１番人気１着馬を探せ

■表４ 【京成杯過去10年の前走人気別成績】

最後に表４は前走人気別成績。前走１番人気馬が19年ラストドラフトら３勝をあげ、複勝率は45.0％と高い。前走１番人気馬のキャリア別成績では、前走新馬勝ちしたキャリア１戦の馬が全３勝をあげており、複勝率55.6％と優秀だ。２戦の馬も２着３回で、連対率・複勝率50.0％となっている。

前走２番人気以下からも好走馬が出ているが、連対率・複勝率で前走１番人気馬に差をつけられている。

【結論】

新馬戦を１番人気かつ上がり最速で勝利したバードウォッチャーが筆頭

■表５ 【今年の京成杯の注目馬】

表5は1/11時点

今年の京成杯の出走予定馬で前走重賞組はエコロマーズ（前走サウジアラビアRC５着）とダノンデサイル（ラジオNIKKEI賞京都2歳S４着）の２頭のみ。ともに前走Ｇ３組で表２のデータからすると重視できない。

前走新馬戦で１番人気かつ上がり最速で勝利したバードウォッチャーを一番手で推奨したい。前走は東京芝1800ｍの新馬戦で、ルメール騎手が騎乗して勝利。今回も継続してルメール騎手が騎乗予定で、２戦目での重賞制覇に期待したい。

もう一頭推奨したいのはマイネルフランツ。表２で示した好相性の前走葉牡丹賞組で、その葉牡丹賞では２着に入っている。勝利したトロヴァトーレは強かったが、中団から上がり２位タイの脚で混戦の２着争いから抜け出している。馬券的な妙味では最も面白い一頭だ。

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競馬あれこれ 第160号

今年は６日に開幕！　

中山金杯を分析する

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【データ分析】

例年より１日遅れとなる１月６日に開幕する今年の中央競馬。その６日には中山で中山金杯、京都では京都金杯の２重賞が行われる。京都金杯は４年ぶりの京都開催となるため、今回は過去10年すべて中山で行われている中山金杯にスポットを当てたい。ここで好発進を切るのはどの馬か、JRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用して過去の傾向から分析してみよう。

優勝馬は５番人気以内

■表１ 【人気別成績】

過去10年の人気別では、１番人気が【4.1.3.2】複勝率80.0％の好成績。ほかに３、４番人気馬が各２勝を挙げるなど優勝馬はすべて５番人気以内から出ており、６番人気以下の優勝は2006年（ヴィータローザ・７番人気）までさかのぼる。また２着馬は８番人気以内、３着馬は11番人気以内で、人気が下がれば下がるほど上位には食い込みづらくなっている。

４・５歳馬、前走2000ｍ出走馬が好成績

■表２ 【年齢別、前走距離別成績】

年齢別では４、５歳が勝率11％前後、連対率22％前後、複勝率29％前後で拮抗している。また、前走距離別では本競走と同じ2000ｍ戦に出走していた馬の好走確率が高い。この双方を満たす「４、５歳の前走2000ｍ戦出走馬」は【4.5.3.16】複勝率42.9％。さらに「前走５着以内」の条件も加えると【4.5.3.6】同66.7％となるため該当馬がいれば見逃せない。

前走３勝クラス組が好成績も、今年はＧ３組に注目

■表３ 【前走クラス別成績（2018年～）】

過去10年の本競走では前走金鯱賞（11～12月）出走馬が【2.1.0.4】連対率42.9％を記録していたが、同レースは2017年より春へと移動。またこの年からチャレンジＣが芝1800ｍのハンデ戦から芝2000ｍの別定戦へと変わるという大きな変更があった。そのため表３～表５はその翌年にあたる2018年以降のデータを見ていきたい。

表３は前走クラス別成績。３勝クラス組が【2.1.2.7】複勝率41.7％の好成績を残しているが、この組は前走芝2000ｍ組【2.1.2.2】に対し、他の距離だった組は【0.0.0.5】。今年の登録馬には前走で３勝クラスの芝2000ｍ戦に出走していた馬がいないため、芝2000ｍのＧ３に出走していた馬を中心視したい。

Ｇ３組はチャレンジＣ組が有力

■表４ 【前走Ｇ３からの好走馬（2018年～）】

表４は前走Ｇ３からの好走馬で、６頭中５頭はチャレンジＣ組から出ている。このチャレンジＣ組は2018年以降【1.2.2.8】複勝率38.5％、中でも同レース５着以内馬なら【1.2.1.2】同66.7％と優秀だ。その他では福島記念組が【0.1.0.7】、中日新聞杯組は【0.0.0.13】と苦しい。前走チャレンジＣ以外から唯一好走したウインブライトは、前走の福島記念で2000ｍの重賞勝ち、そして５走前のスプリングＳでは中山の重賞勝ちも収めていた。

Ｇ１組は前走着順不問

■表５ 【前走Ｇ１・Ｇ２・オープン特別からの好走馬（2018年～）】

最後に表５は前走Ｇ３と３勝クラス以外（Ｇ１・Ｇ２・オープン特別）からの好走馬である。過去10年の中山金杯では４、５歳馬が好成績を残しているが（表２）、2018年以降に前走オープン特別から好走した３頭はいずれも６、７歳馬。そして前走３番人気以内かつ５着以内で共通している。この「６、７歳」で「前走オープン特別３番人気以内かつ５着以内」を満たす馬は【1.1.1.2】になるが、今年は該当馬不在だ。

よって今年はＧ３組以外ならＧ１～Ｇ２組。Ｇ１組は前走着順不問。Ｇ２組は好走馬が１頭しかいないが、過去10年の好走馬４頭中３頭は前走４着以内だった。またＧ１～Ｇ２組の好走馬４頭のうち、４歳の２頭は福島のラジオNIKKEI賞優勝馬で、５歳以上の２頭は中山の重賞勝ち馬。直線が短いコースでの重賞実績がチェックポイントになりそうだ。

【結論】

チャレンジＣ４、５着のエピファニーとマテンロウレオが有力

表２本文で触れたように、中山金杯は前走2000ｍ戦で５着以内だった４、５歳馬が好成績を残している。今年はＧ３・チャレンジＣで４、５着だった５歳馬、エピファニーとマテンロウレオが有力だ（表４）。どちらも表１で優勝馬が出ている５番人気以内に支持されそうな点もプラス材料になる。少し穴っぽいところから１頭挙げれば、前走・秋華賞で７着だったエミュー。中山での重賞優勝実績（フラワーＣ）を持つ前走Ｇ１組で、そのＧ１組なら前走着順は不問だ（表５）。

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競馬あれこれ 第159号

【ホープフルS】史上初の牝馬Vレガレイラ、来春皐月賞でも快挙なるか一躍有力候補に

チーム・協会

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ルメール騎手騎乗の1番人気レガレイラが牝馬では史上初めてとなるホープフルステークス優勝 

　JRAの1年の最後を締めくくる２歳限定のGIレース、第40回ホープフルステークスが12月28日、中山競馬場2000m芝で行われ、クリストフ・ルメール騎手騎乗の1番人気レガレイラ（牝2＝美浦・木村厩舎、父スワーヴリチャード）が優勝。後方から大外一気の末脚で2歳中距離チャンピオンの座に就いた。良馬場の勝ちタイムは2分00秒2。

　レガレイラは今回の勝利でJRA通算3戦2勝、重賞は初勝利。ルメール騎手はホープフルステークスがGIレースとなってからは初勝利となり、これがJRA・GI通算50勝目。管理する木村哲也調教師は同レース初勝利となった。

　なお、3/4馬身差の2着にはバウルジャン・ムルザバエフ騎手騎乗の2番人気シンエンペラー（牡2＝栗東・矢作厩舎）、さらに2馬身差の3着には菅原明良騎手騎乗の13番人気サンライズジパング（牡2＝栗東・音無厩舎）が入った。

ルメール騎手＆木村厩舎から新星登場

後方からの競馬となったものの最後の直線、レガレイラは大外から一気の伸び脚を見せた 

　2023年のJRA競馬を締めくくったのは、イクイノックスで世界のホースマンにも衝撃を与えたルメール騎手と木村哲也厩舎コンビが送りだす新星、牝馬のレガレイラだった。直線早めに先頭に躍り出た凱旋門賞馬の弟・シンエンペラーがそのまま押し切ろうかというゴール前、大外から矢のように飛んできた。

「直線に向くまでは道中スムーズでしたけど、前の馬がフラフラしていて進路を決められませんでした。でも、大外に出してからはすぐに良い反応をしてギアアップしてくれた。すごくビックリしましたね。良い脚でした」

　後方3番手から牡馬をまとめてナデ斬り。このレースで牝馬が優勝するのはホープフルステークスがGIレースとなった2017年以降ではもちろん初めてのことであり、前身のラジオたんぱ杯3歳ステークス時代を含めても、牝馬限定だった1990年以前を除けば史上初の快挙だ。2歳にして歴史に名を刻んだ1頭となったレガレイラではあるが、その将来性についてもルメール騎手は太鼓判を押している。

「（木村調教師とは）『来年が楽しみだね』と話をしました。やっぱりこの馬の伸びしろはまだまだあると思います。距離も持つし、能力もある。この冬の間に体が大きくなったらすごく良い馬になります」

　一方、今回の後方一気は「プランではなかったです」と鞍上が振り返ったように、スタートではダッシュがつかずに出遅れ。ゲートで待たされたがことが一つの原因ではあったわけだが、木村調教師によれば「普段からの彼女自身の所作としてドッシリ構えることがまだできていない」ことからスタートに関してはレース前から心配していたという。ただ、いったん走り出してしまえば「非常に良いフットワークですし真面目。集中力高く走ってくれる」とトレーナー。ルメール騎手も道中の走りに関しては「冷静に走ってくれたし落ち着いていました」と話しており、レガレイラの競馬に対する真面目さ、集中力の高さが、名手も「ビックリした」というギアアップと末脚の威力を引き出したのだろう

オーナーサイドは皐月賞挑戦に前向き

来春の目標レースについてオーナーサイドは皐月賞挑戦への前向きなコメントを出している 

　ゲートという課題は残しているものの、新たなクラシック候補性として世代のトップに躍り出たレガレイラ。しかも、ホープフルステークスを勝った初めての牝馬というだけに、来春はどのようなローテーションを歩むのかは非常に気になるところでもある。

「明け3歳になってどこから使い出すかは未知数です。ただ、今日のレースを使ったことで疲労回復に関してはかなり尾を引くと思っているので、それは慎重に精査しなければいけない。それこそ牝馬で初めてホープフルステークスを勝たせていただきましたが、3歳になっても『こうあるものだ』というローテーションで行くのはそんなにしない方がいいのではないかなと思っています。まずはしっかり疲れを取ることが大事だと思っています」

　木村調教師が語った来春の展望はあくまでレガレイラの体調を最優先したローテを組むということ……なのだが、「『こうあるものだ』というローテーションではない方がいい」、というコメントだけに着目するとどうしても、阪神ジュベナイルフィリーズには目もくれずホープフルステークスに向かったように、来年の春クラシックでも阪神マイルの桜花賞をパスして今回と同じ中山2000ｍ芝の皐月賞、そして日本ダービーにチャレンジするのでは――そんな期待感も高まってくる。

　それを裏付けるように同馬のオーナーである（有）サンデーレーシングの吉田俊介代表が皐月賞参戦へ前向きなコメントを出したのは各種報道の通りだ。

2024年春のクラシックは一層興味深いものになった

レガレイラの登場で2024年春クラシックが一段と楽しみになってきた 

　一方でルメール騎手は「強い馬がいたら牝馬のレースの方がいいと思います。でもそれは僕じゃなくて、関係者が決めること。同じメンバーだったら皐月賞、ダービーでもと思いますが、新しい馬がこれから出てくると思うからまだ分からないですね」と慎重姿勢ではあるのだが、このあたりについては今後、サンデーレーシング、調教師、ジョッキーらの間でどのような結論となるのか、そのローテーションも含めて楽しみに待ちたい。

　レガレイラは来年の春も中山2000ｍに降り立ち再び牡馬を相手に躍動するのか、それとも後塵を拝したシンエンペラーら牡馬勢が意地を見せるのか、あるいはルメール騎手が言うように「新しい馬」がこれから続々と登場するのか。いずれにしても、牡馬クラシックでも勝負になるポテンシャルを持った牝馬が登場したことで2024年の春クラシックは一層興味深いものになった。もしレガレイラが皐月賞を勝てば、牝馬の優勝は1947年トキツカゼ、1948年ヒデヒカリ以来、史上3頭目の快挙となる。

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競馬あれこれ 第158号

【有馬記念】武豊「忘れられないレースになった」ドウデュースと人馬一体で劇的復活V

チーム・協会

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武豊騎手とドウデュースが有馬記念を優勝、人馬ともに劇的な復活勝利となった 

　第68回GI有馬記念が12月24日、中山競馬場2500m芝で行われ、武豊騎手騎乗の2番人気ドウデュース（牡4＝栗東・友道厩舎、父ハーツクライ）が優勝。後方待機から2周目3コーナーの大外を捲っていくと、最後の直線も力強く伸びて人馬ともに劇的な復活勝利を飾った。良馬場の勝ちタイムは2分30秒9。

　ドウデュースは今回の勝利で通算12戦6勝（うち海外2戦0勝）、GIは2021年朝日杯フューチュリティステークス、22年日本ダービーに続く3勝目。騎乗した武豊騎手は1990年オグリキャップ、06年ディープインパクト、17年キタサンブラックに続く有馬記念4勝目、管理する友道康夫調教師は同レース初勝利となった。

　半馬身差の2着にはクリストフ・ルメール騎手騎乗の7番人気スターズオンアース（牝4＝美浦・高柳瑞厩舎）、さらに1馬身差の3着には横山和生騎手騎乗で今回がラストレースとなった6番人気タイトルホルダー（牡5＝美浦・栗田厩舎）が入線。1番人気に支持された横山武史騎手騎乗のジャスティンパレス（牡4＝栗東・杉山晴厩舎）は3着からアタマ差の4着に敗れた。

「『大丈夫かな』と弱気になった時期も正直ありました」

復帰を待ち続けた友道調教師（右）とその気持ちに応えた武豊騎手、レース後にがっちりと握手を交わした 

「やっぱり、競馬はいいなって思います」

　クリスマスイブの中山競馬場に駆けつけた5万3千人の大観衆を前に、噛みしめるようにして言葉をマイクに乗せた武豊騎手。その瞬間、大歓声が沸き起こった。今年の有馬記念を見て、武豊騎手が語った言葉と同じ気持ちにならなかった人はいないだろう。競馬が持つドラマと醍醐味の全てがまとめて凝縮された、日本競馬史に残る名レースだったと断言していい。

「GIを勝つといつも嬉しいのですが、今回は格別ですね。色々な思いがあってレースに挑みましたし、とても大きい1勝です。忘れられないレースになると思います」

　ジョッキー自身、通算81勝目を数えるGI勝利の中でも特別な1勝となった第68回有馬記念。ただ勝った、というだけではない。武豊騎手とドウデュース、このコンビで復活の勝利に到達するまで……いや、スタートラインのゲートにたどり着くまでの2カ月間、大きな山と谷をいくつも越えてきた。

「自分の足の状態がなかなか上がって来ない時期もあって、『大丈夫かな』と弱気になった時期も正直ありました」

励まし、支え、復帰を待ち続けた友道厩舎…それらの全てが後押しに

3コーナー過ぎから一気の大外捲り、最後まで勢いを持続し先頭でゴールを駆け抜けた 

　武豊騎手が騎乗馬に右足を蹴られる負傷というまさかのアクシデントに襲われたのは天皇賞・秋の約3時間前のことだった。これにより武豊騎手は戦列を離れることになり、ドウデュースも戸崎圭太騎手と急遽コンビを組むことになったものの天皇賞・秋は7着、ジャパンカップも4着と末脚不発で2連敗。春のドバイで走れなかった分まで“逆襲の秋”となるはずが、一転、不完全燃焼のまま冬を迎えることとなってしまった。さらに、当初ジャパンカップで復帰と伝えられた武豊騎手の右足の回復も遅れたことで、年末グランプリに向けた復活ロードも決して明るいものではなかっただろう。

「でも、有馬記念でドウデュースに乗りたいという気持ちがあったので出来る限りを尽くして、本当に色々な人の励ましと協力を得て、何とか間に合いました。本当に、今日は僕自身の状態もすごく良くて、きっちり間に合ったなと思いました」

　先週17日の朝日杯FSでのレース復帰が正式に決まり、それに合わせて13日の1週前追い切りにも騎乗。待望の主戦を背に迎え、抜群のフットワークでウッドチップを跳ね上げるダービー馬を見た友道調教師は「この1週前から動きが違っていた」と感じたという。復活の序章が動き始めた瞬間だった。そして、有馬に間に合うかどうかも不透明の中、ドウデュースの背中を空け続けて待っていた友道厩舎の気持ちにも応えたい――そうした思いも武豊騎手の心に火をつけていた。

「普通ならジョッキーがケガで乗れるかどうか分からない状態の時というのは、陣営もスタッフも不安になって他のジョッキーを確保するということが多いのですが、本当に最後まで『乗れるのなら乗ってくれ』というその姿勢がすごく嬉しかった。それが後押しになりましたね」

「今日は本当にドウデュースの力が大きかった」

有馬記念初勝利となった友道調教師（右から2人目）は「武豊騎手で勝てたのが嬉しい」と喜びを語った 

　そうして迎えたレースは後方から。「本当に手がしびれるかと思いました」と冗談交じりに振り返ったほど1周目のドウデュースは前進気勢を強く出していたが、そこは2月京都記念以来、久々の実戦騎乗とは言えドウデュースの全てを手の内に入れている武豊騎手だ。

「前半からかなり行きたがって抑えるのに苦労しましたが、何とか落ち着かせてラストにかけようと思っていました」

　逃げたタイトルホルダーが2周目の向こう正面からペースアップして後続を突き放しにかかる中、ただ1頭、ドウデュースだけが後方3番手の外からリズム良くポジションを上げていく。1頭、また1頭と飲み込んでいき、直線入り口にかかるころにはもう目の前にいるのはスターズオンアースとタイトルホルダーの2頭だけだった。

「（3コーナーからは）思い描いていた通りのレースプラン。4コーナーの勢いが良かったので、その勢いのまま先頭に立って、あとは何とか我慢してくれてという感覚でした。3コーナー過ぎで進出を開始した時は本当に“しびれる”ような手応えでしたね」

　誰よりも早くゴール板を駆け抜けたドウデュース、ステッキを握りしめた右手をグッと掲げた武豊騎手、怒涛のような歓声。あまりにも劇的な人馬一体の復活劇であり、競馬の神様はとんでもないクリスマスプレゼントを競馬ファンに、そして武豊騎手とドウデュースに届けたものだ。

「ドウデュースがあっての僕です。今日は本当にドウデュースの力が大きかったですね。良い馬に巡り合って、改めて今日は本当に幸せなジョッキーだなと思いました」

　そして、大きなプレゼントを届けられたのは友道厩舎スタッフももちろん同じ。これが有馬記念初勝利となった友道調教師にとってもまた、忘れられない1勝となっただろう。

「有馬記念はこれまで3着が最高でしたが、武豊騎手で勝てたことが嬉しい。ダービーもそうでしたが、武豊騎手でGIを勝つことがやっぱり一つの夢でしたので純粋に嬉しい気持ちでいっぱいです」

2024年は3度目の海外遠征へ、忘れ物を取りに行く

ライバルが引退していく中、ドウデュースはここからが新たなスタートになる 

　まさに大団円、1年を締めくくるにふさわしいレースだった2023年グランプリ。しかしながら、ただただ喜びに浸ってばかりではなく、陣営はこの勝利をステップに2024年の青写真をもう描き始めている。友道調教師はジョッキーの下馬直後にこんな話をしたと明かした。

「漠然とですけど、『また来年行こうよ。忘れたものを取りに行こう』という話をしました。たぶん、フランスだと思います」

　武豊騎手も「もともと世界レベルの馬だと思っていますし、フランス、ドバイと悔しい思いをしているので、来年こそはという思いです」と、3度目の海外挑戦へ気持ちは固まっているようだ。

　同世代最強のライバル・イクイノックスがすでにターフを去り、1つ年上のタイトルホルダーもこのレースを持って現役に別れを告げることになった。この時期はどうしても寂しさが募るものだが、ドウデュースはここからがまた新たなスタート。武豊騎手との黄金コンビで日本、そして世界を縦横無尽に駆け巡る2024年の競馬を想像するとワクワクが止まらなくなる。

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競馬あれこれ 第157号

有望２歳馬が集結！　

１年最後の中央Ｇ１・ホープフルＳを分析する

 

 

チーム・協会

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【データ分析】

中央競馬で１年最後のＧ１といえば、いまやホープフルＳ。昨年は14番人気のドゥラエレーデが制して大波乱となったが、今年はどのような結末が待っているのだろうか。Ｇ１に昇格した2017年以降、過去６年のデータ分析から有望と思われる馬を紹介したい。データの分析には、JRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用した。

前走１、２着馬が好走の大半を占める

■表１ 【前走着順別成績】

過去６年のホープフルＳ１～３着馬18頭のうち14頭は「前走１着」。ただし、前走１着でも新馬戦だと【0.0.1.10】、未勝利戦も【0.0.0.14】と苦戦している。言い換えれば、「前走１着」の好走馬14頭中13頭の前走は重賞・オープンか１勝クラスということになる。「前走２着」も侮れない成績だが、今年は該当する登録馬がいない。「前走３着以下」の好走は１頭のみ。その１頭が昨年のドゥラエレーデ（前走東京スポーツ杯２歳Ｓ４着）というのは無視できない事実ながら、前走２着馬がいない今年、まずは前走１着馬を重視するのがセオリーではあるだろう。

前走芝1800ｍ組が芝2000ｍ組を凌駕

■表２ 【前走距離別成績】

次に前走の距離別成績をチェック。前走芝2000ｍが54頭、前走芝1800ｍが28頭で、この２つの合計が全体の９割を超える。この両者を比較すると、好走率、回収値ともに前走芝1800ｍが優位に立っている。

前走芝1800ｍで上がり１位が好成績

■表３ 【前走上がり順位別成績】

続いて前走の上がり順位に関するデータを調べると、前走芝1800ｍと2000ｍでそれぞれ異なる傾向が出ている。前走芝1800ｍの場合、そこで上がり１位だとかなりの好成績。上がり２位もなかなか優秀だ。しかし、上がり３位および４位以下の好走例は１頭のみ。なお、この１頭は昨年のドゥラエレーデである。前走芝2000ｍの場合、ホープフルＳの好走は前走上がり１～３位に限られ、その中でも上がり１位は連対例がなく、上がり２位や３位のほうが連対率、複勝率が高いことに注目したい。

異なる距離で１着実績を持つ馬に注目

■表４ 【距離に関する１着実績別成績】

距離に関する１着実績を調べた（表４の集計対象は中央戦のみ）。過去の１着が「芝1800ｍのみ」と「芝2000ｍのみ」を比較すると、好走率が高いのは前者だ。先に確認した前走芝1800ｍが好成績の傾向にも沿っている。しかし、この「芝1800ｍのみ」より高い連対率、複勝率を記録しているのが「芝・異なる距離」だ。なお、このデータは「芝1600ｍと2000ｍ」「芝1800ｍと2000ｍ」など、距離の組み合わせを問わないものである。キャリアの浅い馬ばかりなだけに、異なる距離の１着実績が経験としてアドバンテージになるのかもしれない。

好走馬の半数は２戦２勝馬

■表５ 【実績別成績】

２歳Ｇ１では無敗やオール連対のまま出走する馬も多い。そこで調べたデータが表５。まずわかるのは、「２戦２勝」でホープフルＳに出走すると有望ということ。「１戦１勝」は前走新馬戦１着と同義で、これは苦戦。「連対率100％」はまずまずの成績だが、「複勝率100％」では物足りないことも見て取れる（注：「連対率100％」と「複勝率100％」のデータに無敗馬は含まない）。意外に侮れないのが「その他」で、近２年は各２頭、計４頭が好走している。言い換えれば、４着以下に敗れたレースもいい経験になっている可能性はある。

【結論】

前走の着順・距離・上がりに注目！

登録馬22頭のうち前走１着が13頭いて、前走が新馬戦、未勝利戦、ダートだった馬を除くと５頭が残る。その５頭のうち、まずは２戦２勝の３頭から見ていこう。

シンエンペラーは、芝1800ｍの新馬戦、芝2000ｍの京都２歳Ｓと異なる距離で勝ってきた点も強調できる。気になるのは前走芝2000ｍで上がり４位という点だが、京都２歳Ｓは上がり１位タイが３頭いて、そこから０秒１差の４位。実質２位と考えれば、前走芝2000ｍとしてベストの上がり順となる。ヴェロキラプトルは芝1800ｍで２戦２勝。前走芝1800ｍで上がり１位という好走率が非常に高いデータにも合致している。ゴンバデカーブースは芝1600ｍで２戦２勝。表４によると、１着実績が芝1600ｍのみの馬は【0.1.0.5】とやや苦戦しており、このデータを覆したい。

無敗ではない２勝馬は２頭おり、異なる距離の１着実績を持つシリウスコルトは興味深い存在。センチュリボンドは１着実績が芝2000ｍのみだが、前走芝2000ｍで上がり２位だった点はいい。

前走１着馬以外では、前走芝1800ｍで上がり１位を記録したショウナンラプンタとレガレイラにも触れておきたい。ショウナンラプンタは昨年のドゥラエレーデと同じ東京スポーツ杯２歳Ｓの４着馬で、レガレイラはルメール騎手が騎乗予定。どちらも抽選を突破すれば注目する価値はあるだろう。

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競馬あれこれ 第156号

今年も3歳牡馬が有力か!?　有馬記念を分析する

 

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【Photo by JRA】

今年もいよいよ有馬記念の日が迫ってきた。絶対王者のイクイノックスが引退し、牝馬三冠馬リバティアイランドが不在というメンバー構成だが、その分たくさんの馬に勝つチャンスがある一戦になりそうだ。今年のクラシックを制したタスティエーラやソールオリエンス、天皇賞（春）を勝ったジャスティンパレス、凱旋門賞で4着と善戦したスルーセブンシーズ、前走ジャパンC3着のスターズオンアースあたりが人気を集めるだろうか。有馬記念の過去傾向をJRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用して分析してみたい。

3歳が強く、6歳以上は不振

■表１ 【有馬記念の年齢別成績、過去10年】

過去10年の年齢別成績を調べたところ、3歳が勝率16.0%、連対率28.0％、複勝率36.0％と最も優秀だった。一方、6歳以上は3着がわずか1回と不振傾向。4～5歳の成績は悪くないものの、3歳に比べると好走率は低かった。

1番人気の3歳馬は3戦3勝

■表２ 【有馬記念の３歳馬人気別成績、過去10年】

3歳馬の人気別成績を調べたところ、1番人気が3戦3勝だった。1~3番人気の複勝率は62.5％。1～5番人気でも複勝率は58.3％と優秀であり、基本的に上位人気に支持された馬の成績が良い。対照的に6番人気以下は厳しく、10番人気以下は好走例がなかった。

古馬は前走JCか凱旋門賞か天皇賞（秋）

■表３ 【有馬記念の4歳以上・前走レース別成績（一部）、過去10年】

4歳以上の前走レース別成績を調べたところ、ジャパンCと凱旋門賞と天皇賞（秋）組から多数の好走馬が出ていた。その他ではエリザベス女王杯組が3頭、コックスプレート（豪G1）組が1頭と、基本的に前走G1組から好走馬が出ている。

前走JC・凱旋門賞・天皇賞（秋）組も人気馬が強い

■表４ 【4歳以上の前走JC・凱旋門賞・天皇賞（秋）組の人気別成績、過去10年】

4歳以上の前走JC・凱旋門賞・天皇賞（秋）組を調べたところ、1番人気が【3.1.1.2】で複勝率71.4％だった。2、3番人気の勝率・連対率は良くないが、複勝率は良い。1～3番人気と、1～5人気の成績を比較するとあまり差は感じられないので、5番人気以内に支持されていれば有力とみたい。一方、6番人気以下の成績は不振。結局、4歳以上も前走JC・凱旋門賞・天皇賞（秋）といった主流路線を歩んでいる場合は、基本的に人気馬だけが好走している。穴馬の激走はほとんど見込めない、と考えるべきだろう。

【結論】

今年も3歳牡馬に注目！

過去10年、3歳で有馬記念を勝利したのは16年サトノダイヤモンドなど4頭。前走で天皇賞（秋）を勝利していた21年エフフォーリアや22年イクイノックスに比べると、タスティエーラやソールオリエンスの成績は見劣るかもしれないが、古馬で図抜けた実績馬は見当たらないので、今年も3歳牡馬にチャンスがあるとみる。

タスティエーラとソールオリエンスのクラシック成績はほぼ互角。優劣をつけるのは本当に難しいが、菊花賞で2着と先着し、上がり3ハロンも上回っていたタスティエーラを一応上位に取る。また、有馬記念で3歳馬が複数頭出走した場合は、たいてい人気上位の馬が先着している（23年は1番人気イクイノックスが1着、6番人気ボルドグフーシュが2着）という傾向もあるので、実際の人気を見てからまた考えてみたい。

4歳以上の馬は前走JC3着のスターズオンアース、凱旋門賞4着のスルーセブンシーズ、天皇賞（秋）2着のジャスティンパレスと、主要の3路線から有力馬が出てきた。レース当日の人気はどうなるかわからないが、いずれの馬もある程度支持を集める可能性が高そう。よって、この3頭が有力な相手候補だ。

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競馬あれこれ 第155号

関連度合いが高い前走コースは？ 朝日杯ＦＳ分析

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【Photo by JRA】

先週の阪神ＪＦと同じ阪神芝1600ｍで今週は朝日杯ＦＳが行われる。一昨年は後に日本ダービーを制するドウデュースが優勝。マイル路線のみならず、来年のクラシック戦線を見据えても注目の一戦だ。今回は阪神開催となった2014年以降・過去９回のレース傾向から今年馬券で狙える馬を探っていきたい。なお、データ分析にはJRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用した。

上位３番人気以内では前走1600ｍ組が好成績

■表１ 【朝日杯ＦＳ過去９年の人気別成績】

表１は朝日杯ＦＳ過去９年の人気別成績。１番人気馬が昨年のドルチェモアら最多の４勝をあげており、連対率66.7％・複勝率88.9％と高い。２番人気馬は18年アドマイヤマーズら２勝をあげ、複勝率66.7％。３番人気馬は一昨年のドウデュースが勝利し、複勝率44.4％。上位３番人気以内の好走馬が多いことが大きな特徴といえる。

これら上位３番人気以内の前走距離別成績では、出走数が多い前走1600ｍ組が連対率52.6％・複勝率73.7％と高い。前走2000ｍ組は15年リオンディーズが優勝している。

なお、４番人気以下では６・７番人気馬が１勝ずつ。近２年の３着以内馬はいずれも４番人気以内と堅めだが、過去９年中６年は６番人気以下の伏兵が１頭は好走している。

好走馬はキャリア４戦以内、前走マイル組に注目

■表２ 【朝日杯ＦＳ過去９年のキャリア別成績】

表２はキャリア別成績。勝ち馬を含めて３着以内馬はすべて４戦以内の馬だった。新馬戦を勝ったばかりの１戦の馬は出走数が少ないものの、複勝率40.0％。以下、キャリアが多くなるにつれて、勝率・連対率・複種率いずれも下降傾向にある。

これら４戦以内の馬の前走距離別成績でも前走1600ｍ組が過半数の６勝をあげ、複勝率31.5％でトップ。ここでも前走1600ｍ組の優位性が見てとれる。

前走東京芝1600ｍ戦１着馬は複勝率100％

■表３ 【前走１着馬の前走コース別成績（過去９年）】

表３は出走馬の半数以上を占める前走１着馬の前走コース別成績。前走１着馬は【9.5.7.58】で、すべての勝ち馬を含め３着以内数は21頭と多い。この中で前走東京芝1600ｍ組は昨年のドルチェモアら過半数の５勝をあげ、該当馬９頭すべてが３着以内に入っている。左回りから右回りの変化はあっても、同じ直線が長い1600ｍということで非常に関連性が高く、成績が直結している。ちなみに先週の阪神ＪＦでも前走東京芝1600ｍの赤松賞を勝利していたステレンボッシュが２着と好走している。

東京芝1600ｍ以外では京都・阪神・東京で前走１着だった馬が上位を占めており、中山や中京、ローカルからは好走馬が出ていない。

穴なら前走上がり最速の１着馬

■表４ 【朝日杯ＦＳ６番人気以下の前走上がり順位別成績（過去９年）】

表４は朝日杯ＦＳにおける６番人気以下【2.3.3.94】の前走上がり順位別成績。前走上がり１位の馬が20年グレナディアガーズら２勝をあげ、複勝率15.4％。好走した４頭はすべて前走上がり最速で勝利しており、該当馬は複勝率18.2％で単勝回収率・複勝回収率ともに100％を超えている。穴なら前走のクラスに関係なく、上がり最速で１着だった馬を狙っていきたい。

唯一の前走東京芝1600ｍ勝ち馬オーサムストロークに注目

■表５ 【今年の朝日杯ＦＳの注目馬】

（表５は12/13時点）

上位３番人気以内に支持されるのは前走デイリー杯２歳Ｓ勝ちのジャンタルマンタル、前走東京スポーツ杯２歳Ｓ１着のシュトラウス、そして前走１勝クラスの秋明菊賞を勝利して２戦２勝のダノンマッキンリーの３頭だろう。

この３頭の比較では好成績の前走1600ｍ組（表１）であるジャンタルマンタルを筆頭としたい。前走デイリー杯２歳Ｓは内ラチ沿いから抜け出して２馬身差の快勝。無傷の３連勝でのＧ１制覇の可能性も十分だ。

オーサムストロークは今回の出走馬中唯一の前走東京芝1600ｍ１着馬（表３）。前走の１勝クラス・ベゴニア賞は勝ちタイムが１分37秒０と遅かったが、少頭数で超がつくスローペースだった。２走前の未勝利戦では緩みのない流れで逃げて５馬身差の完勝を決めている。前走の勝ち時計の遅さが嫌われるようなら逆に妙味がありそうだ。

表４で示した穴候補ではタガノエルピーダ。前走京都芝1600ｍの新馬戦では上がり最速の脚で差し切って、デビュー勝ち。牝馬でもレースセンスが高く、好走の可能性を秘めている。

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競馬あれこれ 第154号

【香港国際競走回顧】地元勢の強さは健在、日本勢は一歩及ばず

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香港カップではヒシイグアスが接戦を演じた 

現地時間12月10日、香港・シャティン競馬場で4つの国際レースが行われた。

香港ヴァーズ（G1）に出走を予定していたシャフリヤール（栗東・藤原英昭厩舎）こそ回避となったものの、13頭の日本馬がここに挑戦した。

快晴で最高気温27度と汗ばむ陽気の中、行われた今年の香港インターナショナルレース。第2レース終了後には国際競走4つに騎乗するジョッキーがパドックで紹介され、その後、第4レースの香港ヴァーズ（G1、芝2400メートル）で幕が開けた。

日本勢全体でも最高位の2着となったゼッフィーロ（左） 

UAEからオーストラリア回りで参加のウエストウインドブローズが回避となり、8頭で行われたここに出走した日本馬はゼッフィーロ（牡4歳、栗東・池江泰寿厩舎）、ジェラルディーナ（牝5歳、栗東・斉藤崇史厩舎）、レーベンスティール（牡3歳、美浦・田中博康厩舎）の3頭。JRAだけでなく、現地でも圧倒的1番人気に推されたのがレーベンスティール。現地入り後、スクみが出たとの事で、追い切りは異例の金曜日となった。

ゲートが開くと地元のラシティブランシュがハナに立ち、前半1分18秒44という超スローペース。8頭がひと塊となった。日本勢はジェラルディーナが3番手のイン、真ん中にレーベンスティールがいてその後ろのインにゼッフィーロという位置取り。この遅い流れを我慢し切れないように3コーナー過ぎではウォームハートが2番手から先頭へ。アイルランドの伯楽A.オブライエン調教師が送り込んで来た名牝は、地元ヨーロッパでは57キロを背負ってヨークシャーオークス（G1）を、56キロでヴェルメイユ賞（G1）をいずれも優勝。今回の53キロは裸同然と思えた。同馬の進出に危機感を覚えたか、後方にいたジュンコの鞍上でM.ギュイヨン騎手が盛んに手を動かして大外から前との差を詰める。

日本勢は？というとジェラルディーナをかわしてレーベンスティールが3番手に上がったが騎乗しているJ.モレイラ騎手の手応えはあまり良く見えない。むしろ後方からインを突いたゼッフィーロは進路が開けば弾けそうな手応え。

直線ではウォームハートが一旦抜け出すのと対照的にレーベンスティールは早々に後退。かわって大外から上がって来たのがジュンコで、併せるようにその内から伸びたのがゼッフィーロ。結局その2頭がウォームハートをかわしたが、ジュンコの脚色が優り、真っ先にゴール。勝ち時計は2分30秒12で、1馬身差の2着がゼッフィーロ。更に2 1/4馬身遅れた3着にはウォームハートが粘り込んだ。

勝ったジュンコはフランスで30回のリーディングトレーナーの座に輝くA.ファーブル調教師の管理馬。以前は中距離を中心に使われていたが、2400メートル戦線に路線を変更してから安定感が増し、前走のバイエルン大賞（G1）に続くG1連勝。戦前は持ち時計がない点で、欧州の重い馬場向きと評価する声も聞こえたが、2400メートル路線はやはりヨーロッパ勢が強いところを証明する結果となった。

ジェラルディーナは4着で、レーベンスティールはまさかの最下位8着。これが実力とは思えず、やはりレース前に順調さを欠いたのが響いたのかもしれない。

香港スプリントは香港勢が5位までを独占した 

第5レースは香港スプリント（G1、芝1200メートル）。地元香港勢が圧倒的に強いこの路線に果敢に挑んだ日本馬はマッドクール（牡4歳、栗東・池添学厩舎）とジャスパークローネ（牡4歳、栗東・森秀行厩舎）。

ゲートが開くと予想通りビクターザウィナーが抜群のスタートを決めハナへ。しかし、それをかわして日本のジャスパークローネが先頭に立って逃げる形。2番手にビクターザウィナーで、その少し後ろに1番人気のラッキースワイネス。春の短距離王決定戦であるチェアマンズスプリントプライズ（G1）の勝ち馬だ。マッドクールはその後ろで、昨年の覇者ウェリントンは更に後ろという展開。

直線に向くとジャスパークローネを捉えてビクターザウィナーが先頭に。ゴールまで300メートルを切って同馬が一度抜け出しにかかるが、その後ろに上がって来たのがラッキースワイネスで、更に後方からインを突いて上がって来たのがこれも地元のラッキーウィズユー。最後はビクターザウィナーの脚が上がり、ラッキースワイネスとラッキーウィズユー、そしてウェリントンがかわし、そのままの着順でゴールイン。勝ち時計は1分9秒25。

ラッキースワイネスは実績馬だが、2着のラッキーウィズユーは条件戦から果敢に挑戦して来た馬。それが2着する事でこのカテゴリーの香港勢の強さが改めて示された。ちなみに日本勢はジャスパークローネが7着でマッドクールは8着に敗れた。

ゴールデンシックスティが史上2頭目となる香港国際競走における同一レース3勝の快挙を達成 

1レースあけて第7レースで行われたのが香港マイル（G1、芝1600メートル）。ここにはセリフォス（牡4歳、栗東・中内田充正厩舎）、ソウルラッシュ（牡5歳、栗東・池江泰寿厩舎）、ダノンザキッド（牡5歳、栗東・安田隆行厩舎）、ディヴィーナ（牝5歳、栗東・友道康夫厩舎）、ナミュール（牝4歳、栗東・高野友和厩舎）と5頭もの日本馬が参戦。地元馬6頭に匹敵するこれら日本勢の他、アイルランド 、フランス、シンガポールからの参戦もあり、国際色豊かな14頭がマイル王を競った。

1番人気はゴールデンシックスティ。ここ3年、当レースで1、1、2着。2年ぶり3度目の優勝を目指す同馬は、春にはチャンピオンズマイル（G1）を制覇。依然王者として君臨しているが、今回はそれ以来、約7ヵ月半ぶりの実戦がどう出るか注目された。

スタートが切られるとフランスのトリバリスト、アイルランドのカイロ、これに加え昨年の覇者カリフォルニアスパングルらが先行争い。ダノンザキッドがすぐその後ろ。ゴールデンシックスティは中団で、その後ろにディヴィーナ、セリフォス、ソウルラッシュ、ナミュールといった日本勢が続いた。

直線に向き、外から先頭争いに上がって来たのがゴールデンシックスティ。4コーナーを回り切ったあたりで少し内にササるシーンがあり、一瞬モタついたが、そこからエンジンがかかると一気に加速。直線半ばでは完全に抜け出すと、1分34秒10の時計で真っ先にゴールに飛び込んだ。

1馬身半差の2着には好位を上手く立ち回ったヴォイッジバブル。ナミュールとソウルラッシュが最後に追い上げて3、4着となった。

「この馬のモンスターぶりを改めてお見せ出来て、僕も感動しています」

8歳となったゴールデンシックスティを、またも戴冠に導いたC.ホー騎手は嬉しさの中にも安堵を感じさせる表情で、そう語った。

史上2頭目の香港カップ連覇を果たしたロマンチックウォリアー 

4つの国際レースの中でもメインとして行われたのが第8レースに組まれた香港カップ（G1、芝2000メートル）。

こちらの日本馬はヒシイグアス（牡7歳、美浦・堀宣行厩舎）、プログノーシス（牡5歳、栗東・中内田充正厩舎）、ローシャムパーク（牡4歳、美浦・田中博康厩舎）の3頭。それらをさし置いて、JRAプールでも圧倒的1番人気に支持されたのがロマンチックウォリアー。ディフェンディングチャンピオンであり、春にはクイーンエリザベス2世カップ（G1、以下QE2）を優勝。前走ではオーストラリアのコックスプレート（G1）をも勝っている香港が生んだ歴史的名中距離馬だ。

これに次ぐ人気に推されたのがプログノーシス。QE2ではロマンチックウォリアーの2着。他の日本勢もヒシイグアスは一昨年の2着馬だし、ローシャムパークは重賞連勝中という事で、いずれも軽視は禁物と思えた。

レースはマネーキャッチャーら地元勢が引っ張る形で幕を開けた。ロマンチックウォリアーは好位の4番手。アイリッシュチャンピオンS（G1、芝2000メートル）を昨年勝利し、今年は2着だったルクセンブルクが中団で、ヒシイグアスがそのすぐ後ろ。ローシャムパークは後方で、プログノーシスは11頭の最後方からレースを進めた。

1200メートルの通過タイムは1分15秒07と遅め。3コーナーでは我慢し切れないという感じで外からロマンチックウォリアーが進出。早々に先頭を伺うと、追従するようにルクセンブルクとヒシイグアスも前との差を詰める。

直線に向くと早目に抜け出したロマンチックウォリアーが振り切るかと思えたが、ルクセンブルクとヒシイグアスが迫り、馬体を並べる。一方、プログノーシスは追い込み馬の宿命か、馬群を捌きつつ伸びては来たが５着までで、ローシャムパークに至っては8着が精一杯。結果、ロマンチックウォリアーがなんとか粘り切り、短アタマ差でルクセンブルクが2着。ヒシイグアスは健闘も、勝ち馬からクビ差の３着に終わった。勝ち時計は2分2秒ジャストで、3着までが0.05秒内でのゴールとなった。

「オーストラリアからの帰国初戦だったけど、勝ててホッとしています。本当にこの馬には頭の下がる思いです」

名コンビのJ.マクドナルド騎手は満面の笑みでそう語った。

日本馬13頭は残念ながら先頭でゴールする事は出来なかった。しかし、これをスプリングボードとして、いずれまた活躍する日が必ずや来ると信じて今回の観戦記は終わりとしよう。

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競馬あれこれ 第153号

G1初制覇を狙うプログノーシスら日本馬13頭が参戦　香港国際競走4レースを展望

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2度目の香港遠征となるプログノーシス 

【香港カップ】ロマンチックウォリアーに死角ありも欧州勢が強力、日本勢はチャレンジャー

昨年はG1ホース4頭を含む5頭の精鋭で香港Cの4連覇を狙うも、地元の新星ロマンチックウォリアーに一蹴される形となった日本勢。今年は3頭に減り、G1勝ちの実績もなく挑戦者へと立場が変わるが、舞台実績のあるプログノーシスとヒシイグアス、未完の大器ローシャムパークというメンバーの質は劣っておらず、タイトル奪回のチャンスはある。

主役を担うのはやはりロマンチックウォリアーだろう。昨年、ダノンザキッドにつけた4馬身1/2差はG1昇格前の1999年にジムアンドトニックが記録した3馬身3/4差を更新するレースレコードという圧倒的なもの。今年4月のクイーンエリザベス2世C（QE2C）でもプログノーシスに2馬身差をつけて快勝と、額面通りに実力を発揮されると日本勢は苦しい。ただ、今回は豪州遠征からの帰国初戦という点に死角も見える。レース間隔を日本に置き換えると、ドバイ帰りでヴィクトリアマイルに出走するよりも1週短くタイト。その辺りにつけ込む隙があるかもしれない。

日本勢では対戦経験のあるプログノーシスが打倒ロマンチックウォリアーの一番手だろう。QE2Cでは2馬身差をつけられたが、スローペースの最後方から直線入口でもジェラルディーナに締められて脚を余した面がある。当時より出走馬全体のレベルが上がり、乗り慣れた川田将雅騎手で臨む今回は、より厳しくなるであろうペースを味方につけられる公算が高い。

ヒシイグアスは2年前の香港Cで2着。その後の2年間で計6戦と相変わらず使い込めず、近走成績も停滞している状況だが、陣営が前走の天皇賞（秋）時に良化途上を認めていた。今季初戦の中山記念でG1ホースらを豪快に差し切ったように実力は健在。2年前と同じくJ.モレイラ騎手を確保しており、体調次第で上位争いも期待できる。

ローシャムパークは実績で劣るが、その分だけ未知の魅力を秘める。函館記念、オールカマーの連勝でG1級の能力を見せ、C.ルメール騎手も素質を絶賛と“状況証拠”はそろっている。近親のルーラーシップが香港Cと同舞台のQE2C勝ちと血統的な後押しもあり、一気に頂点を極めても不思議はない。

前走コックスプレートを制したロマンチックウォリアー 

今年は欧州勢も強力だ。アイルランドのルクセンブルクはレーティング123で、ロマンチックウォリアーとともに首位タイ。日本勢には厄介な相手が増えた格好になるが、前々で主導権を握る安定した取り口はロマンチックウォリアーにとってもプレッシャーとなるだろう。これまでロマンチックウォリアーのマークを受けてきた日本勢から見た時に、ゲームチェンジャーにもなり得る。

また、ハットトリックを祖父に持つフランスのオリゾンドレも侮れない。3歳馬ながらレーティング120は日本勢よりも上。レースでのアローワンス3ポンドを加えれば、ロマンチックウォリアーとルクセンブルクとともに実質首位となる。凱旋門賞前日のドラール賞など強烈な末脚で重賞を3連勝し、前走の英チャンピオンSも一旦は先頭に立って3着と地力を見せた。ここを勝ち切るだけの力はある。

ロマンチックウォリアー以外の香港勢では、前哨戦のジョッキークラブCを制したストレートアロンのC.ファウンズ調教師が、本番では4着か5着という控え目な評価。昨年の香港Cで3着、QE2Cでも4着（プログノーシスから1馬身差）のマネーキャッチャーを含め、勝ち負けには相当な展開の助けが必要か。

香港最強馬ゴールデンシックスティ 

【香港マイル】ゴールデンシックスティの3勝目なるか、5頭で挑む日本勢には今年も高い壁

昨年はカリフォルニアスパングルが絶対王者ゴールデンシックスティを撃破した香港マイルだが、その後にゴールデンシックスティが巻き返して3季連続の年度代表馬に輝くなど健在をアピール。カリフォルニアスパングルが足踏みする一方、前哨戦のジョッキークラブマイルでは新勢力も台頭の気配を見せ、地元勢の層が一段と厚くなった感さえある。

ゴールデンシックスティは昨年こそ3連覇を逃したが、シーズン後半戦ではカリフォルニアスパングルだけでなく、2000mでロマンチックウォリアーも破るなど、衰えた様子を微塵も見せていない。今回は7か月余りの休養明けが課題だが、ジョッキークラブマイルで始動した過去2シーズンと比較して、レース間隔は3週しか変わらない。その2戦とも勝っており、ここに向けて乗り込みも入念。昨年のように勝負に絶対はなくとも、実績が示す通り普通の状態でさえあれば勝ち負けになるのではないか。

昨年を再現したいカリフォルニアスパングルだが、マークが厳しくなって粘り切れないケースが増えた。前走のJCマイルは2着の昨年より決着時計、道中とも1秒速いペースに巻き込まれて4着と、初めて3着をはずす結果に終わっている。絡んできたヴォイッジバブルにも後れを取っており、引き続き道中で溜めを作れるかが課題。一方で、共倒れのような形で上位2頭には離されたものの、強豪に先着してヴォイッジバブルには収穫もあった。昨季の香港ダービーと香港クラシックマイルで二冠を制した力は伊達ではなく、立ち回り一つで上位を狙える可能性を示した。

JCマイルでワンツーのビューティーエターナルとビューティージョイには展開が向いたが、当時のビューティーエターナルは単勝2.5倍の2番人気で、カリフォルニアスパングル（1.7倍）と差のない評価。香港ダービーではヴォイッジバブルと半馬身差もない3着、シーズン終盤に重賞連勝と素質の高さを見せていた。ビューティージョイは最後方からの直線勝負がはまった印象も、鞍上が直線半ばでステッキを落としながらも短アタマ差の2着に迫っている。チャンピオンズマイルも2着でカリフォルニアスパングルとヴォイッジバブルに先着しており、人気の盲点になるようなら注意したい。

マイルCSでG1初制覇を果たしたナミュール 

5頭が参戦する日本勢にとって、まずはこれら地元の5頭が強烈。先行から追い込みまでタレントがそろっており、数々のG1ホースたちが跳ね返されてきた例年と同様、壁を突き崩すのは難しいミッションとなることを覚悟しなければならない。

筆頭格はやはりナミュールとなるだろう。目下の充実ぶりに加え、前走のマイルCSでは展開に左右されない脚力を見せた。オークスや秋華賞など長い距離での実績があるのも底力の証明になる。また、今回が3度目の香港遠征となるダノンザキッドは経験値で対抗したいところ。昨年の香港Cではロマンチックウォリアーに離されたものの2着と、コース実績に加えて距離の融通性があるのは強みだ。

セリフォスは前走のマイルCSをひと叩きと割り切れば、夏負けからの上積みを期待できる。ドバイターフでは世界を相手に大きな見せ場を作っており、今回はベストのマイル戦で国内トップクラスの真価を問われる。G1未勝利のソウルラッシュとディヴィーナには腕試しの場。ともに初遠征だが、ソウルラッシュは父ルーラーシップが2012年にクイーンエリザベス2世C勝ち、ディヴィーナは伯母のヴィブロスが2018年の香港マイルで当時の最強馬ビューティージェネレーションの2着に善戦と、シャティン競馬場に適性を感じさせる。

欧州からはフランスのトリバリストとアイルランドのカイロが参戦するが、トリバリストは今季の良績が道悪に偏っている。また、カイロは愛2000ギニーで僚友パディントンから2馬身差の2着も、当時は残り3ハロンを切るまで各馬が持ったままの上がり勝負。両馬ともオーナー、厩舎が名門で不気味さはある一方、スピード勝負への対応力という点で未知数な面がある。

前哨戦を制したラッキースワイネス 

【香港スプリント】ラッキースワイネスが昨年の雪辱へ、欧州勢の初制覇なるかにも注目

昨年の香港スプリントでは不利に泣いたラッキースワイネスだが、その後に破竹の連勝劇で最優秀スプリンターを受賞。レーティング125は短距離カテゴリーで現役世界最高と、層が厚い地元でも頭ひとつ抜けた存在となっている。中心は揺るがず、先行力で勝負する日本の2頭はどこまで食らいつけるかだ。

今季は連敗スタートのラッキースワイネスだが、どちらもハンデ戦で酷量を負担したもの。別定戦の前走を勝ち切っており状態面に不安はない。定量戦の今回はますます有利で、10頭立ての今年はフルゲート（14頭）の昨年より頭数も手ごろ。不利を受けるリスクも減り、雪辱を果たす可能性が高そうだ。

待ったをかけるとすれば、これも昨年の覇者ウェリントンが最右翼か。香港スプリント後はラッキースワイネスに水を開けられたが、今季からJ.リチャーズ調教師の管理に移ったことで、新たな一面が引き出されるようなら面白い。リチャーズ師はニュージーランドで年間160勝など数々の記録を打ち立て、昨シーズンに拠点を移した凄腕。ウェリントンは前走のジョッキークラブスプリントが移籍初戦でラッキースワイネスから1馬身差の3着だったが、直線では詰まって追い出しがやや遅れた。叩き2戦目の上積みは必至だ。

スプリンターズSで2着だったマッドクール 

日本のマッドクールとジャスパークローネは、地元の2強に割って入るのが当面の目標。歴史的にはそれも難しい挑戦になるものの、今年はチャンスがあるかもしれない。層の厚さに定評のある香港の短距離路線だが、ラッキースワイネスとウェリントンの序列が変わっただけで、昨年から特に新陳代謝が進んだ印象もない。マッドクールとジャスパークローネはスプリンターズSで先行し、上位入線を果たしたように主導権をにぎっていけるタイプ。スムーズに流れに乗れるようなら残り目が生じることもあるだろう。

ただし、同じことは欧州から参戦する2頭にも言える。G1レース4勝のハイフィールドプリンセスは欧州でも現役最強クラスの強豪。イソップスフェイブルズは前走のBCターフスプリントで3着に突っ込み、最下位に沈んだジャスパークローネと対照的な内容を残している。直線レースが主体の欧州調教馬は香港スプリントで芳しい結果を残せていないが、ハイフィールドプリンセスはオールウェザーの下級戦ながらコーナーのコースで勝ち鞍があり、イソップスフェイブルズも前走で結果を出した。欧州勢による初制覇という快挙があっても驚けない。

残りの香港勢ではJCスプリントの上位から2着のビクターザウィナーと4着のサイトサクセスに注目。ビクターザウィナーは2kg軽い斤量の恩恵があったとはいえ、逃げ粘って2強の間に割って入った。今回は日本の2頭やハイフィールドプリンセスあたりとの先行争いになるが、それらを凌駕する脚力があれば壁にして押し切るケースも。また、サイトサクセスは昨年の香港スプリントで2着など、直近10戦は全て5着以内（重賞2勝）と安定している。香港スプリントにはリピーターが活躍する傾向もあり軽視禁物だ。

昨年のエリザベス女王杯覇者ジェラルディーナ 

【香港ヴァーズ】日本勢と欧州勢の真っ向勝負、日本の参戦機会4連勝も十分

香港ヴァーズは2019年から日本調教馬が3連勝中（不参戦の2020年除く）と相性抜群のレース。大将格のシャフリヤールが7日に出走を回避することになったのは残念だが、残った3頭は実績のジェラルディーナ、将来性のレーベンスティール、充実期のゼッフィーロと個性にあふれ、参戦機会4連勝への勝利の期待も大きい。

9頭立てで日本と欧州、香港が3頭ずつという組み合わせになり、日本はG1連対馬がジェラルディーナのみ、対抗勢力の欧州は3頭ともG1連対馬と実績的に劣っている。ただ、平坦コースの中・長距離では今や日本が世界最高レベル。能力的には決して劣っていないはずだ。

ジェラルディーナは燃えやすい気性で安定感に欠けるが、昨年のエリザベス女王杯で負かしたウインマリリンが次戦で香港ヴァーズを制している。有馬記念と宝塚記念ではイクイノックスとも接戦したように、ここを勝つために実力が不足している面は全くない。4月の香港遠征ではレース前のイレ込みで不発に終わっており、今回も当日の落ち着きに懸かっている。

レーベンスティールとゼッフィーロはともに前走で重賞初制覇を飾ったばかり。ジェラルディーナのような実績はないが、これからピークを迎えようとする将来性、心身の充実がある。レーベンスティールのセントライト記念は皐月賞馬ソールオリエンスを完封。同馬との関係ではデビュー戦でもクビ差の接戦を演じており、すでにG1級の器を証明済みだ。香港ヴァーズで来年へ弾みとなるG1初制覇を飾りたい。

ヨークシャーオークスとヴェルメイユ賞を連勝したウォームハート 

また、ゼッフィーロは4歳秋を迎えて充実。前走の目黒記念はモタれ癖のある左回りで重賞初制覇を飾ったことに価値があり、右回りの今回はさらに能力を発揮できる。ミエスクに遡る牝系にディープインパクトを掛け合わせた配合は、香港でG1レース2勝のラヴズオンリーユーと同じ。昨年はウインマリリンを勝利に導いたD.レーン騎手とのコンビ結成と、この一戦に向けて上積みの要素も多い。

地元の香港勢は歴史的に苦戦しているうえ、大将格のロシアンエンペラーが回避となり今年も苦しいか。日本勢の相手となるのはやはり欧州勢で、近年の香港ヴァーズで好成績を残しているA.オブライエン厩舎のウォームハートが強敵となる。エネイブルやアルピニスタといった凱旋門賞馬を輩出のヨークシャーオークス勝ち、前走のBCフィリー＆メアターフではウインマリリンに1馬身余り先着と能力は十分。R.ムーア騎手も前走でジェラルディーナに騎乗するなど日本調教馬の能力を熟知している。

欧州勢の残り2頭はウエストウインドブローズとジュンコだが、G1での実績ほど内容を伴っていない印象がる。ウエストウインドブローズのエクリスプスS（3着）は2着から6馬身離され、コーフィールドCではアタマ差の2着もハンデは1着馬より1.5kg軽い54kgだった。また、前走のジュンコはドイツでG1初制覇を飾ったが、重馬場の2400mで走破時計は2分47秒06という異質なもの。サンクルー大賞の3着は楽勝のウエストオーバーに5馬身差をつけられている。

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競馬あれこれ 第152号

阪神ＪＦで２歳女王に輝く馬は？

チーム・協会

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今週は阪神ジュベナイルフィリーズ（以下阪神ＪＦ）が行われる。1991年より牝馬限定戦となり、同年のニシノフラワーをはじめ数多くの名牝がここでＧ１初制覇を飾ってきた。また昨年の優勝馬・リバティアイランドや2020年のソダシのように本競走から桜花賞に直行する馬も近年は出てきており、２歳女王決定戦であると同時に桜花賞の前哨戦としても見逃せない一戦となっている。そんな阪神ＪＦの傾向をJRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用して分析したい。

「逃げ」経験のある馬は割り引き

■表１ 【脚質別成績】

※脚質はTarget frontier JVによる分類

過去10年の脚質別成績を調べると、好走馬の多くは本競走、前走ともに「先行」または「中団」だった（脚質はTarget frontier JVによる分類）。不振なのは前走で逃げていた馬で、【1.0.0.19】と2015年に優勝したメジャーエンブレム以外はすべて馬券圏外に敗退している。また、２走前以前も含めＪＲＡのレースで逃げた経験のある馬は【1.2.1.44】複勝率8.3％と好走確率が低くなってしまうため割り引きが必要だ。

キャリア２～３戦の前走重賞出走馬が中心

■表２ 【前走クラス・キャリア別成績】

前走クラス別ではＪＲＡの重賞に出走していた馬が【8.5.8.70】と好走馬の３分の２以上を占め複勝率は23.1％。中でもキャリア２～３戦だった馬が【8.4.8.46】同30.3％と安定している。次いでオープン特別組が複勝率18.2％だが、好走した２頭はともにアイビーＳ優勝馬で今年は不在。１勝クラス組は【1.3.2.44】同12.0％、そして新馬戦組は昨年２着のシンリョクカ１頭しか好走していない。未勝利戦組は全馬が馬券圏外だ。

重賞組はアルテミスＳ連対馬に注目

■表３ 【前走重賞組の前走着順別成績】

好走馬の多い前走重賞組の中では、アルテミスＳ連対馬が【5.2.2.7】で連対率43.8％・複勝率56.3％の好成績を残している。特にアルテミスＳでの脚質が「先行」または「中団」で連対した馬は【4.2.2.2】複勝率80.0％と優秀だ。ファンタジーＳ組は同レース優勝馬が【2.0.1.4】で連対率28.6％・複勝率42.9％。その他の重賞組は前走１着馬が【1.1.0.9】と苦戦しているが、３着候補としてなら前走２着馬【0.0.3.4】複勝率42.9％を狙う手もある。

１勝クラス組なら２連勝中の馬

■表４ 【前走１勝クラスからの好走馬】

前走１勝クラス組の好走馬６頭はすべて前走１着。加えて２走前も新馬戦か未勝利戦を勝ち上がっており、２連勝中であることが好走条件になる。ただ「前走１勝クラス＋２連勝中」の馬でも計【1.3.2.15】連対率19.0％・複勝率28.6％と、アルテミスＳ連対馬やファンタジーＳ優勝馬との比較では劣勢だ。

８枠は苦戦、５～６枠が好成績

■表５ 【枠番別成績】

最後に枠番別の成績も見ておきたい。１枠から８枠まですべての枠から優勝馬が出ているが、複勝率では【1.1.0.27】の８枠がひと桁の6.9％と苦戦を強いられている。過去10年の１番人気【5.1.0.4】のうち馬券圏外に敗れた４頭中３頭はこの８枠。他の人気馬にも凡走した馬が多く、８枠を引いた馬は減点が必要だろう。一方、好走確率が高いのは５、６枠。表には４番人気以内の成績を記しているが、５、６枠で３番人気以内の支持を受けた馬は【3.3.2.0】で複勝率100％だ。

【結論】

アルテミスＳ「中団」から２着のサフィラが最有力

前走重賞組・キャリア２～３戦馬の好走が目立つ阪神ＪＦ（表２）。最終的な決断は枠順確定後に下したいレースだが（表５）、確定前の現時点ではアルテミスＳ２着でキャリア３戦のサフィラ、ファンタジーＳ１着でキャリア２戦のカルチャーデイが有力候補。どちらも「先行」または「中団」からの競馬を続けており脚質的な問題もなく（表１）、特にアルテミスＳ「中団」から２着になったサフィラは強調できそうだ（表３本文）。

その他の重賞組では前走２着のボンドガールが回避したため、上記２頭に次ぐ候補は前走１勝クラス組から。未勝利戦、アスター賞と２連勝中のキャットファイトがその筆頭に挙げられる（表４）。同じく「逃げ」経験のないキャリア３戦馬だ。

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競馬あれこれ 第151号

【チャンピオンズカップ】陣営の「想像を超えた」レモンポップ、完成期を迎え真の飛躍へ

チーム・協会

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チャンピオンズカップはレモンポップが優勝、史上4頭目のJRAダートGI・2レースを同一年に制覇 

下半期のダート王決定戦、第24回GIチャンピオンズカップは12月3日、中京競馬場1800mダートで行われ、坂井瑠星騎手が騎乗した1番人気レモンポップ（牡5＝美浦・田中博厩舎、父レモンドロップキッド）が優勝。大外から果敢に先手を奪うと、そのまま後続の追撃を封じ込め逃げ切り勝ちを決めた。良馬場の勝ちタイムは1分50秒6。

　レモンポップは今回の勝利で通算14戦10勝（うち地方1戦1勝、海外1戦0勝）、GIは2023年フェブラリーステークス、同マイルチャンピオンシップ南部杯に続き3勝目。フェブラリーステークスとチャンピオンズカップ（前身のジャパンカップダート含む）のJRAダートGI・2レース同一年制覇は00年ウイングアロー、11年トランセンド、17年ゴールドドリームに続く史上4頭目の快挙となった。また、騎乗した坂井騎手、同馬を管理する田中博康調教師ともにチャンピオンズカップは初制覇となった。

　なお、1馬身1/4差の2着には原優介騎手騎乗の12番人気ウィルソンテソーロ（牡4＝美浦・小手川厩舎）、さらにクビ差の3着にはバウルジャン・ムルザバエフ騎手騎乗のドゥラエレーデが入線。下位人気馬が2、3着に入ったことで3連単は190万2720円の大波乱となった。

レモンポップとのコンビでGI・3勝目を飾った坂井騎手は「本当に凄い馬」と愛馬の走りを絶賛 

「どちらかと言うと、不安の方が大きかった」

初の1800m、4つのコーナーを回る周回コース、そして大外枠――あらゆる“試練”も今のレモンポップを止める足かせにはならない。完ぺきな逃げ切りで距離不問の国内ダート最強王者を証明した。

「本当に凄い馬というのが今の一番の思いです。今回は1800ｍの距離、1周コースでの競馬、スタンド前の発走と初めてのことが多くて本当に挑戦だなと思っていました。でも、こちらの期待以上、想像を超える走りをしてくれてレモンポップには感謝したいです」

　レース後、今年のフェブラリーステークスからコンビを組んでGI・3勝目を飾った坂井騎手が愛馬の走りを手放しで讃えた。

　想像を超える走り――これは田中博調教師も同様に会見で答えていたフレーズだった。それを思うと、今回のレモンポップのチャレンジがいかに大きなものであり、満点以上の答えを出した走りがいかに卓越したものであるかが分かる。もちろんレースに出走すると決めた以上は勝利を期待する。しかし、ここまでの完全勝利は厩舎サイドとしても本当に思っていなかったのかもしれない。田中博調教師が言う。

「週中の会見では『期待と不安が半々』と言いましたが、どちらかと言うと不安の方が大きかったです」

「直線は今まで一番手応えがなかった」、それでも……

「この馬にしては止まってしまった」と振り返った坂井騎手だったが、それでも後続に影も踏ませない1馬身1/4差の完勝 

そんなトレーナーの不安をさらに大きくさせた大外枠発走。レースの全てを託された坂井騎手は下手な小細工をせず、『逃げ』の真っ向勝負に打って出た。

「パドックで田中先生に『もう開き直って行きます』と言ったら、『好きに乗っていいよ。気楽に乗って』と言っていただいて。それで気持ちが楽になりました」

　ゲートを勢いよく飛び出すと、内にいる14頭の様子をうかがうこともなくアッという間の先頭。1コーナーを回るころには番手のドゥラエレーデに1馬身の差、完全に出切った形でペースを握った。

「初速が速かった。1コーナーまでに行き切って、距離ロスなくラチ沿いを通るという理想的な形で行けました」

　前半1000mの通過タイムは1分00秒9。「1分1秒くらいで行けたら」とレース前にジョッキーが思い描いていた通り、ほぼ狂いのないペースを刻むこともできた。ここまでは完ぺき。田中博調教師も「これで大きく負けたら仕方ない。4コーナーを回ってくるあたりの馬の雰囲気も好走する時のイメージ通りだった」と振り返っていた。ただ、鞍上は“いつもと違う”手応えを感じていたという。

「僕が乗った中ではドバイを除いたら、直線を向いた時は今までで一番手応えがなかった。それはやはりコーナーがいつもよりも多かったですし、後続のプレッシャーもありましたから……」

　加えて、最後のゴール前も「この馬にしては止まった感覚だった」と坂井騎手。それでもギリギリ残したという形の勝利ではなく、後方から強襲してきたウィルソンテソーロも2着争いを制するまで。最後まで後続に影すら踏ませぬ1馬身1/4差の逃走Vはまさしく完勝。レモンポップの能力が他馬とは1枚レベルが違うものだったと言っていい。

「本当にこの馬の能力の高さだと思います。よく頑張ってくれました」

今が一番の充実期、完成期に近い

今年の夏を境に馬体が一段と成長、田中博調教師（左から4人目）は「今が一番の充実期、完成期に近い」と語った 

2歳時から3歳時にかけて1年にも及ぶ長期休養を経験しているなど、もともと脚元に不安のあった馬。これまでは、いわば“素質だけ”で走ってきたようなものだろう。それが「今年の夏を境に成長と言いますか、随分と体が立派になってきました」と田中博調教師。2歳のころから逞しかった後肢に、若干物足りなかった前脚・肩回りの筋肉が追いつくようになったことで体形が変化。それによって弱さのあった脚元もパンとするようになり、「ようやくやりたい調教ができるようになってきた」という。今年2月のフェブラリーステークスの時点で相当な強さを見せていたレモンポップだったが、そこからさらに成長、そしてパワーアップしているというのだから驚きしかない。

「パフォーマンスとしては今が一番の充実期、完成期に近いかなと思いますね」

　田中博調教師の言葉通りなら、今年はある意味“助走”の段階。来年は真の意味での“飛躍”の1年になりそうだ。千四、マイルで強いのはすでに分かっていたが、これにプラスして1800mも克服。今回の勝利で選択肢はあらゆるカテゴリーへと広がった。トレーナーは今後の可能性と距離について、こう言及している

「今日は1800mのGIを勝たせていただきましたが、やはりパフォーマンスを最大限に出す適性距離かと言うと……そのあたりはうまく選択肢の中から良いチョイスができたらと思っています。海外も選択肢の一つです」

　距離に関しては坂井騎手も乗り手の感覚から「南部杯が衝撃的だったので千六くらいが一番力を発揮できるかな」と、世界トップクラスを相手にしての中距離路線にはやや懐疑的。一方、距離を短縮してのスプリント路線に関しては今春のドバイでレモンポップ自身唯一の大敗である10着を喫しているものの、田中博調教師は「良いスピードを持っていますし、千二がダメだとは思っていません」と答えている。

　いずれにしても、国内を完全制圧した今、やはり目指してほしいのは2度目の海外遠征。春は悔しい思いをしたが、完成期を迎えたレモンポップならば異国の地でも“想像を超える”走りを見せてくれるはず。春のサウジ、ドバイ、そして秋のアメリカ――夢は膨らむばかりだ。

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